ماهي مشكلة حرارة السيارة الجواب بالداخل :)؟؟

بسم الله الرحمن الرحيم



الله يسعــد جميـــع أوقاتـــكم بالمســرات




دائمـآ ماتتعرض سيارة الواحد مننا لحراره مفاجئه ونبدأ في رحلة البحث عن أسبـاب المشكله , وتبدأ معها الورش في التخبط في التشخيص السليم والصحيح لهذه المشكلـه .

من هذا الموضوع سوف أطرح لكم طريقة التشخيص السليم بإذن الله وأتمنــى منه توفيقي في ذلــك وعسى أن ينال أستحسان الجمــيع ويكون مــرجع لتشخيص مشكــلة الحراره وهو أجتهــاد مني وقد أصيب وقـد أخطـئ ...

الخطـــوات /

أ- تأكـد من دورة المــاء في المكينه وذلك بفحص طرمـبة المـاء
بإن تكون مروحة الدوران التي بداخلها غير متأكله أو لاتؤدي عملها بشكل جــيد وذلك بفك الهوز العلوي للمكينه والمحرك متوقف ومن ثم تشغيل المحرك أذا دفع المـاء بشكل قوي
الطرمبه 100% ..


ب- المروحه الميكانيكيه(( الريش)) قد تكون تجاريه أذا كان الكلتش سليم ..

ج- دوران المروحه عكسي بحيث يكون الهواء الحاصل من الدوران للخارج وليس للداخــل _ أحيان تحصل في تركيب مروحة موديل حديث للموديلات القديمه( الكلاسيـك)..

د- وجود بلف في كوع دخول الماء للمكينــه والحـل في ذلك تركيب الكوع بـدون بلف ..

هـ - خراطــيش الرديتر (( الهوز السفلــي والعلوي)) وطريقة فحصهم كالتــالي /
المحرك في حال دوران زد في سرعته بالدوس على الأبنــس ولاحظه أذا أنطبق أي هــوز على بعضه يتم تغييره لأنه يمنع أكمـال دورة المــاء للمكينـه ..


و- الرديتر وفحصــه كالتــالي /
المحرك مطفئ
نقـص من كمية المـاء بداخلــه مقدار 10 ســم ولاحظ الفتحات الموجوده بداخل الرديتر وشغل المحرك وزد في سرعته أذا كان دفع الماء الخارج من تلك الفتحات بشكل قوي فإعلم أن الجزء السفلي من الرديتر مغلق , وأذا كان دفع الماء من خلالها على شكل شلاّلات خفيفه الرديتر سليــم 100% ..


المحرك في حالة دوراان

أفتح غطــاء الرديتر وعبه للأخر ولاحــظ أذا كان هناك فقاعات

تخرج منــه فتأكــد تمامآ وجود تنســيم أو صـدع برأس المكينــه

ويتأكــد ذلك من خلال المشي على السيــاره وزيــاده السرعه


وبالتــالي تترتفع الحراره كلمــا زدت الضغــط على المحرك ..




أن أخــطأت فمــن نفسي وإن أصبــت فمن الله